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20251112

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心°꒰'ꀾ'꒱°，打造丝绸之路经济带核心区。对ʚ ɞ陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通ʕ•̫͡•ོʔ道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʚ ɞ航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东/****/直飞的国际和地区航线。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁ᕱ ᕱʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后งง คค可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这ʕ·͡ˑ·ཻʔ些因素让西ᕱ ᕱ安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都ʚɞღღ得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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曾文莉ʚɞღღ说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育ʚɞღღ经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策· ᴥ ·环境和制度环境。”

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空˙ϖ˙客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区ง ง。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚งง คค、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地ฅ ฅ。

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